Виртуальная экскурсия по городу Рыбное.

Над Вожей-рекою
Зелёной каймою
Наш город привольно
Раскинулся вдаль…
Стальная дорога
Путей в Рыбном много
Идут , не смолкая
По ним поезда….
А ночью над Рыбным
Огни полыхают-
На мачтах высоких
Прожекторы вряд…
Они освещают
Мосты, эстакады,
Цеха деповские,
Котельные, склады,
Дворец над Дубянкой,
Плотину и пруд….
(М. Шабатин)

«Среди многочисленных построек Рыбного особое внимание привлекает величественное здание, которое иначе, как дворец и не назовёшь.
Фото №1
По документам оно всегда скромно называлось клубом железнодорожников. Этот замечательный подарок железнодорожники Рыбновского узла получили в 1956 году. В своё время клуб был лучшим на сети дорог.
До этого клуб размещался в одном из помещений депо. Там стояли лавочки на случай собраний, а когда случались танцы их расставляли вдоль стен. Вместе с развитием предприятий железнодорожного узла на станции Рыбное росла численность населения, благоустраивался новый жилой район. В этот период начали строить дома для рабочих, помещения культурно – бытового значения. Появились новые улицы в районе депо. Выросли улицы, МОГЭСа, Мира. Общежитие для паровозных бригад . Сбылась мечта железнодорожников. На берегу Дубянки вырос изумительный дворец. Он и в наше время выглядит величественно. А в те годы и вовсе поражал внимание. Тем более, что растительности вокруг него не было, и клуб хорошо просматривался со всех сторон.
… Архитектурный стиль клуба отразил тенденции парадности. В послевоенные годы решались первоочередные грандиозные задачи : восстановление разрушенных населённых пунктов. И в то же время имел место стимул в виде лозунга: «Народ- победитель достоин самого лучшего!» Рыбновский клуб железнодорожников выглядел дворцом не только снаружи, но и внутри. Большой зрительный зал со сценой. Комнаты для кружковой работы, просторное фойе, огромный холл, раздевалка, библиотека, спортивный зал. Полы в холле, помещениях на первом и втором этажах были застланы дорогим паркетом. Паркет сохранился только в библиотеке. (После ремонта в 2017 году клуб преобразился. ) Шикарные люстры украшали помещения. В зрительном зале они сохранились и сейчас.
Огромный зрительный зал на 500 мест, ( на сегодняшний день 218 мест), он создан по канонам театрального зала. Огромная сцена с люком для суфлёра, специальные системы для смены декораций, оркестровая яма, рампа, просторные кулисы, артистические комнаты за сценой – всё предназначено для больших театральных постановок.
Известные коллективы, гастролировавшие в Рязани, давали постановки и в клубе. Многочисленные танцевальные и хоровые коллективы со всех уголков страны выступали на этой сцене…
Публика с удовольствием ходила на концерты и спектакли. Зал всегда был полон…
Был в жизни клуба особый праздничный день – день железнодорожника. Обязательно играл духовой концерт. Можно было потанцевать, работали буфеты, и обязательно был концерт. Самые первые танцы проводились под баян или проигрыватель.
Визитной карточкой клуба долгие годы было выступление хора(теперь это хор «Дубравушка»). В 1957 году был открыт при клубе филиал детской музыкальной школы. Многое пережил клуб железнодорожников. Период расцвета сменился периодом перестройки и упадка. Лишь после того, как он перешёл в ведение муниципального хозяйства, началось его возрождение. С 1999 года клубом руководила Рябых Г.Г. В сфере культуры Галина Георгиевна проработала более 30 лет. Она проявляла себя талантливым организатором. Сумела поставить на новый уровень работу СКЦ и за короткий период создала работоспособный , творческий коллектив. В 2009 году было создано МБУК ГКДЦ , который представлен сетью учреждений : 2 городских дома культуры (СКЦ, Ходынинский дом культуры) и 2 библиотеки (городская библиотека при СКЦ и Ходынинская городская библиотека). Сменил клуб и своё название. Теперь это социально – культурный центр. С 2009 года учреждением культуры СКЦ руководит энергичный, ответственный, инициативный директор Малкова Н.А
На сегодняшний день здесь работают более 30 кружков различных направлений. Работают 10 любительских объединений эстетического, патриотического, традиционно – народного и другого характера.
Одним из старейших коллективов СКЦ является хор «Дубравушка».
В 1939 году образовалось паровозное депо станции Рыбное. Со всех сторон съезжались сюда молодые специалисты со своими жёнами. Пока им работать было негде, и тогда жёны машинистов стали собираться на «спевки» в красном уголке паровозного депо.
Так в марте 1938 года образовался хор русской песни, организованный учителем школы № 25 Деевой Марией Ивановной. Одна из первых песен «Между двух берёз» - старинная русская народная песня Рязанской области. Она и до сих пор является визитной карточкой хора. В годы Великой Отечественной войны мужья – машинисты участниц хора сражались на трудовом фронте, а хор продолжал свою творческую деятельность, выступая в госпиталях г. Рыбное и Рязани.
В 1942 году хор русской песни был награждён Грамотой за трудовой вклад в дело Победы за подписью Когановича. Эта грамота хранится в районном краеведческом музее вместе со старыми фотографиями военных лет. С течением времени менялся состав хора и его руководители. Но коллектив не распался. В конце 1952 года хором взялась руководить молодая учительница школы № 102 станции Рыбное Пакаева Раиса Владимировна. В течение долгих лет она являлась бессменным руководителем этого хора. Есть люди, которые всю жизнь служат раз и навсегда выбранному делу. Раиса Владимировна- ветеран Великой Отечественной войны, Отличник народного просвещения, награждена значком «Почетному железнодорожнику», Ветеран труда, Почётный гражданин города Рыбное. 27 октября 2012 года Пакаева Раиса Владимировна после тяжёлой болезни ушла из жизни. Она оставила после себя огромное наследие. И главное достояние - это хор «Дубравушка», руководство которым взяла на себя её дочь, Гоголева Евгения Тимофеевна - заслуженный учитель РФ.

В настоящее время 5 коллективов СКЦ носят звание «народный »:
- Народный песенный ансамбль «Русская песня» - рук. Завертяев С.В. Фото №2.
- Народный драматический театр - режиссер- постановщик Кабанов А.С.
- Народный театр кукол «Сказка» - реж. Ануфриева Н.П.
Фото №3.
- Народная эстрадная группа «Овация» - рук. Данилина О.В.
- 1 января 2020 года звание «Народный » получил хореографический коллектив «Озорники» - балетмейстер- постановщик Белозёрова В.И. Фото №4.
Эти коллективы являются неоднократными лауреатами международных, всероссийских, областных фестивалей и конкурсов.
Библиотека всегда гармонично вписывалась в деятельность клуба. С самого открытия библиотеки клуба железнодорожников работала заведующей Александра Платоновна Сократова, вторым библиотекарем – Нина Алексеевна Минакова, работа была организована таким образом: два дня в неделю были детскими днями - среда и суббота, в остальные дни обслуживалось взрослое население, особенно были перегружены выходные дни : суббота и воскресение. В эти дни работающие читатели спешили обменять книги, а было таких активных читателей очень много. Перед каждым сеансом показа кинофильмов, библиотекари делали обзор литературы. При библиотеке действовала передвижная библиотека или, как её называли сокращённо, «передвижка». По определённым дням (было составлено расписание) работники библиотеки приходили в железнодорожные общежития города. В каждом общежитии у них была комнатка, где оставлялись книги и там же железнодорожники этих общежитий обменивали литературу, присутствовали на конференциях, которые проводились по новым книгам. Книги закупали сами библиотекари в книжном магазине города Рыбное. В этот магазин из бухгалтерии перечислялись деньги, а заведующая библиотекой отчитывалась в бухгалтерию накладной о покупке книг. Примерно раз в месяц делались такие покупки, могли приобрести до ста и более книг. Нина Алексеевна вспоминает: «В зимнее время в магазин ездили на санках. Книги складывались в мешки. Существовал бибколлектор в Рязани, оттуда тоже получали книги». В 1977 году библиотеки района были объединены в Централизованную библиотечную систему (ЦБС), куда вошла и наша библиотека.
Основная функция библиотеки - информационная. Процесс информирования ведётся через массовые мероприятия, часы познания, книжные выставки. Библиотека активно пропагандирует книги по истории Отечества, краеведению, экологии, а так же лучшие образцы русской и зарубежной литературы.
В течение года ученики посещают массовые мероприятия и мастер-классы. В нашей библиотеке более 1600 читателей, в том числе детей до 14 лет более 700. Годовое посещение составляет более 1900 читателей. Фото №5, 6, 7
Станция Рыбное – один из крупнейших узлов на сети железных дорог Фото №8
Она уникальна тем, что соединяет три магистрали – Московскую, Куйбышевскую и Юго - Восточную. Территорию района пересекают важнейшие железнодорожные линии: Москва – Рязань - Мичуринск, Москва- Рязань - Самара, Рыбное- Узуново. Сортировочная станция Рыбное - основная станция по формированию тяжеловесных и длинносоставных поездов в Рязанском отделении Московско - Рязанской железной дороги, это слаженная работа нескольких железнодорожных организаций: станции Рыбное, локомотивного депо, вагонного депо и других важных ж/д служб.
В 1935 году в Рыбном создаётся вагонный ремонтный пункт, строятся новые производственные корпуса оборотного паровозного депо. С 18 января 1936 года оборотное депо Рыбное становится основным. Эта дата считается днём его основания. В этом же году на участке Кочетовка – Ряжск - Рыбное были введены паровозы серии «ФД» (Феликс Дзержинский).
В годы Великой Отечественной войны работники рыбновского железнодорожного узла проявили высокий моральный дух, патриотизм и беспримерное мужество. Приходилось работать в сложных условиях, особенно в первые годы войны. Уже в первые дни войны коллективу паровозного депо пришлось перевести огромное количество грузов с оборудованием московских предприятий, воинских эшелонов с людьми, вооружением и военной техникой, отправить в тыл сотни поездов с населением столицы. К осени 1941 года основной поток воинских грузов шёл к Москве преимущественно через станцию Рыбное. К концу октября 1941 года Ленинская железная дорога была основной и почти единственной магистралью связывающей фронт с тылом. Из 11 железных дорог Московского узла 7 дорог были перерезаны фашистами. Движение поездов к фронту проходило только по линиям, выходившим на Горький, Казань, Рязань, Ярославль. Поэтому Московско - Рязанское направление приобрело особое значение. Все перевозки железнодорожники обеспечивали при непрекращавшихся налётах немецко - фашистской авиации. С 29 октября по 5 ноября фашистская авиация совершила на станцию Рыбное 5 массированных налётов. От бомбёжек возникали пожары, горели вагоны, шпалы, паровозы, разрушались пути, нарушалась связь, гибли люди. Но железнодорожники работали слаженно, чётко. Стоило только немецким самолётам повернуть на запад, и сразу же на пути выходили ремонтные бригады, быстро устраняя последствия вражеских бомбардировок, обеспечивая беспрепятственное движение поездов. Всего в годы войны было награждено орденами Советского Союза более 150 человек рязанских железнодорожников. Медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945гг.» - 395 человек. Медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945гг.»- 4222 человека.
Более 200 человек, работников депо Рыбное сражались на фронтах ВОВ. Многие из них погибли за Родину. В память о них на территории депо поставлен памятник со следующими словами: «Работникам депо Рыбное, павшим в борьбе за свободу и независимость нашей Родины в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»
В настоящее время в состав сортировочного парка входят такие железнодорожные службы: эксплуатационное локомотивное депо Рыбное - сортировочное (ТЧЭ-38), эксплуатационное вагонное депо Рязань (ВЧДЭ-26), сервисное локомотивное депо Рыбное ООО «СТМ-Сервис», вагонное ремонтное депо Рыбное — обособленное структурное подразделение АО «Вагонная ремонтная компания-1».
Недалеко от клуба находится школа.
Железнодорожная школа на станции Рыбное открылась в 1919 году. Это была первая семилетняя, а затем и средняя школа на территории нынешнего Рыбновского района, которая давала возможность получить неполное среднее и средне образование не только детям железнодорожников, но и детям окрестных деревень. Вначале школа открылась как начальная. Она называлась тогда «Рыбновская железнодорожная школа первой ступени с ремесленными классами». Однако для обучения профессиям мастерских не было. Дети занимались ремеслом непосредственно за партами: мальчики сапожничали, а девочки вязали и шили. Школа создавалась в трудных условиях, шла гражданская война. Со временем здание несколько раз перестраивалось.
В 1925 году школа называлась Рыбновская железнодорожная общеобразовательная советская школа – семилетка с профессиональным уклоном. В 1930 - 1931 году преобразована в фабрично – заводскую семилетку. (ФЗС). С 1933 года фабрично – заводская десятилетка. (ФЗД). В школе работали и предметные кружки, которые способствовали углублению знаний учащихся. Особенно больших успехов добился кружок юннатов. Летом 1934 года учащиеся под руководством учителя биологии Ф.И. Львова побывали у И.В. Мичурина в г. Козлове. (теперь город Мичуринск).Встреча с великим преобразователем оставила у ребят глубокий след на всю жизнь.
В 1938 году школа в соревновании за лучшую успеваемость и высокую организацию внеклассной работы заняла первое место на Рязанском отделении Ленинской железной дороги, за это ей было вручено переходящее Красное Знамя.
С 1936 по 1941 год школой руководил П.П.Синицын. В грозном 1941 году Пётр Павлович добровольно ушёл на фронт. Был командиром пулемётной роты, которая неоднократно отличалась в боях. П.П.Синицын погиб под Сталинградом. На фронтах Великой Отечественной сражались многие учителя школы. На защиту Родины ушли и ученики. Первыми встретили врага на западных рубежах нашей страны Николай Русаков, Пётр Киселёв, Александр Курочкин, Алексей Матюхин, Сергей Кедров, Виталий Соренков ,Константин Мишин, Зинаида Кудряшова, Валентина Комлякова и другие. Многие из них погибли на полях сражений.
В 1940 было закончено строительство нового типового кирпичного двухэтажного здания школы, но война не дала заниматься в нём. В 1941 году в здании размещался военный госпиталь. В связи с частыми бомбардировками фашистской авиацией станции Рыбное школа была переведена в Ходынинскую железнодорожную школу, где находилась по 1942 год. В 1955 году рядом с существующей была построена вторая железнодорожная школа № 25, которая была присоединена к этой школе. В старом здании открыли техническую школу Московско – Рязанской железной дороги, в которой готовили рабочие кадры для всей дороги. С 1946 по 1959 год здесь обучались паровозные машинисты, помощники машинистов, дежурные по станции, весовщики, приёмщики, осмотрщики вагонов, слесари, вагонные мастера и другие специалисты. В 1956 году при школе открылся интернат на 121 место.
Много раз школа меняла своё название. В 2004 году железнодорожная школа была переведена в муниципальную собственность Рыбновского района. В настоящее время это МБОУ №4.
Фото №9
Гордостью школы являются такие выпускники, как: Г.М.Мартынов и Н.П.Воробьев – генералы, В.П.Евтеев- капитан первого ранга, доктор технических наук, А.С.Андрианов – полковник, лётчик- истребитель , В.Е.Боровой – капитан первого ранга, воевал на Черноморском флоте Дунайской военной флотилии, награждён многими орденами и медалями, А.П.Матюхин- капитан- лейтенант, герой обороны Севастополя, А.В.Курочкин – лётчик, совершивший таран на горящем бомбардировщике, А.Г.Ефимова – мл. лейтенант, летчик 46 Гвардейского Таманского ордена Красного знамени и ордена Суворова 3 степени авиационного женского полка , погибла в бою, В.А. Комлякова – разведчица, погибла в бою, П.Ф.Юшин – профессор,доктор филологических наук, зав. кафедрой русской литературы МГУ, Н.А.Карев – журналист- международник и многие другие.
С 1963 года в городе открылась новая объединённая отделенческая железнодорожная больница на 150 коек с поликлиникой, она разместилась в красивом 3-х этажном здании на берегу реки Дубянки, напротив дворца культуры железнодорожников. Это самая крупная больница в Рыбновском районе.
Фото №10.
Первоначально здесь имелось 5 отделений: хирургическое, терапевтическое, гинекологическое, неврологическое и детское. 1989 года.

Библиотека при СКЦ.